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　　海關(guān)封識是不(bu)允許随意(yi)開拆的，是(shi)要負法律(lǜ)責任的。有(you)以下兩種(zhǒng)狀況一般(ban)海關會施(shi)加封志：一(yī)是海🔞關開(kāi)箱查驗。海(hai)關查🔞驗就(jiu)是海關人(ren)員把集裝(zhuāng)箱翻開，或(huò)悉🌂數掏出(chū)🆚來檢查，為(wéi)了讓💯貨主(zhǔ)不📞緻以為(wei)是他人不(bú)合法檢查(cha)的，封上一(yi)個海關封(feng)志通知貨(huò)主，這是海(hai)關查的。

　　海(hǎi)關的查驗(yàn)記錄上也(yě)有必要記(ji)下海關的(de)封志号。二(èr)是✍️海關轉(zhuǎn)關。海關轉(zhuan)關就是從(cong)口岸海關(guan)進口的貨(huò)品，轉送到(dao)内陸海關(guān)申💞報。箱号(hào)是集裝箱(xiang)箱體的僅(jǐn)有标識封(feng)号在集裝(zhuang)箱運送過(guo)程中是或(huo)許換封的(de)，也就是說(shuō)，運送過程(cheng)中或許會(hui)有多個封(fēng)号。

　　提單号(hào)是與集裝(zhuang)箱中所裝(zhuang)的貨品相(xiàng)關的，或許(xǔ)是一♉個，也(ye)⭐或許是多(duo)個。也就是(shi)說，一個集(ji)裝箱中能(néng)夠裝多個(ge)提單的貨(huò)，沒有數量(liàng)約束。假如(ru)集裝箱（貨(huò)櫃）隻裝了(le)一家SHIPPER一家(jiā)CONSIGNEE的貨🈲那就(jiu)隻要一個(ge)提單号，一(yi)個櫃号，一(yi)個封條号(hao)。假☀️如是散(sàn)貨拼櫃的(de)，那就有多(duō)少SHIPPER的貨就(jiù)多少個提(tí)單号，而櫃(guì)号和封條(tiao)号都隻是(shì)一🤞個罷了(le)。

　　集裝箱鉛(qiān)封号，既不(bu)是海關給(gei)的，也不是(shì)碼頭給的(de)，是船東的(de)，是發貨人(rén)所托付的(de)單位在碼(ma)頭說到空(kong)櫃進場時(shi)在碼頭收(shou)取的，不同(tóng)船公司的(de)集裝箱鉛(qian)封号編号(hào)方法不一(yi)樣，集裝箱(xiang)鉛封号和(he)封條是一(yi)一對應的(de)，工廠裝完(wán)⛷️櫃之後，自(zi)己鎖住封(fēng)條。

　　标識工(gōng)廠認可櫃(guì)門鎖住前(qián)的裝貨數(shu)量，而重櫃(gui)還🧑🏽‍🤝‍🧑🏻場🥵時，碼(ma)頭🤟也會記(jì)載櫃子信(xìn)息，工廠不(bu)能随意更(geng)改封條，船(chuán)東♌作為貨(huo)品的承運(yun)方，保證貨(huò)品完好無(wú)損的僅有(yǒu)方法就💁是(shì)，櫃子運到(dao)目🎯的港之(zhi)後，封條号(hào)和之條件(jian)櫃時的封(fēng)條🌂号共同(tong)，封條号完(wan)整無損。

集裝箱鉛(qiān)封使用小(xiǎo)技巧